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- Existían muchos tipos de bigote, el natural, sin artificios, bigote inglés con puntas hacia afuera, imperial, pequeño tupido con las puntas en rizo hacia arriba, húngaro, más grande y estilo libre o Friendly Mutton Chops que une las patillas por el bigote. En la moda del momento además de la vestimenta de diario, existía la de día, más elegante para las horas diurnas, para pasear por el retiro, por ejemplo, o la de cocktail, para celebraciones de alto copete y diurnas o nocturnas de chaqué o frac, entre otros atuendos.
- Habitualmente se vestía así con motivo de alguna festividad social, religiosa, como semana santa o familiar como una comunión, cumpleaños o boda. Hacerse una fotografía en el siglo XIX debía ser un acontecimiento de importancia con carácter de celebración, festividad o solemnidad, ya que implicaba el vestirse y prepararse para la ocasión, el acudir casi siempre acompañado al estudio, y el negociar el carácter del retrato, la puesta en escena, y la iluminación con el fotógrafo.
- La imagen presenta a un joven de origen filipino luciendo un elegante traje claro. Finales del siglo XIX fue desastroso para España en el ámbito geopolítico debido a la perdida de sus últimás colonias en Asia y Latinoamérica, con Cuba y Filipinas en 1898 en la guerra hispano-estadounidense. También pierde Puerto Rico, aunque España mantiene su soberanía hasta 1899 y Guam e islas Marianas también son cedidas a Estados Unidos. Esto supuso el retorno de expatriados que emigraron en su momento en busca de riquezas y prosperidad denominados en el siglo de oro indianos por su venida de las indias sudamericanas y que en este caso trajeron un capital considerable muy importante para la entonces deteriorada economía española.
- La levita es una prenda másculina que cubre el cuerpo hasta casi las rodillas, como un abrigo tres cuartos pero con un corte más de chaqueta y que en la época se combinaba con un chaleco. En la moda del momento además de la vestimenta de diario, existía la de día, más elegante para las horas diurnas, para pasear por el retiro, por ejemplo, o la de cocktail, para celebraciones de alto copete y diurnas o nocturnas de chaqué o frac, entre otros atuendos.
- Almayso se preocupó de retratar momentos mundanos de la vida de la gente y su entorno al más puro estilo de un reportero, ampliando la riqueza de su fondo fotográfico. No era fácil el manejar y portar material fotográfico profesional a cualquier lugar de la geografía, debido a la aparatosidad de las herramientas y máquinas. Esto se traduce en unas ganas, pasión y sacrificio por parte de Don Alfredo a la hora de ejercer su profesión de fotógrafo y retratista. Por cierto, Almayso es el acrónimo formado por las iniciales de Alfredo Mahou y Solana.
- Hacerse una fotografía en el siglo XIX debía ser un acontecimiento de importancia con carácter de celebración, festividad o solemnidad, ya que implicaba el vestirse y prepararse para la ocasión, el acudir casi siempre acompañado al estudio, y el negociar el carácter del retrato, la puesta en escena, y la iluminación con el fotógrafo.
- La técnica del ovalo esfumato resaltaba la figura del fondo de una forma delicada y elegante, imitando los retratos pintados de épocas anteriores con fondos oscuros y esfumato, que así se llamaba a la técnica de degradado tonal. También el soporte en el que se iba a llevar definía la forma. Este tipo de imágenes solían utilizarse para llevar en portarretratos de objetos como relojes de bolsillo o camafeos de cierre.
- Filtro prensa por donde pasaba y filtraba la cerveza despues de su fermentación. Se utilizaban unas placas de filtro de para depurar el liquido. Maquina industrial procedente de la fábrica Mahou de Paseo Imperial en Madrid en la década de los años 1960.
- Filtro prensa por donde pasaba y filtraba la cerveza despues de su fermentación. Se utilizaban unas placas de filtro de para depurar el liquido. Maquina industrial procedente de la fábrica Mahou de Paseo Imperial en Madrid en la década de los años 1960.
- Bodegón Mahou, con el protagonismo de las botellas Mahou Madrid de 1961 a 1987 con su icónica botella Porter 39 de serigrafía directa en blanco, en caja de madera de distribución Existía el formato de 20 centilitros conocido como el "botijo" y el de 33 centilitros. En los años 1980 también se hizo popular el formato de un litoro ó "litrona", protagonista de la movida madrileña.
- Imagen de un globo aerostático con logotipo San Miguel sobrevolando cielos despejados en un festival celebrado en Galicia en la década de 1990.
- Arcón expendedor de cerveza fría con serpentin en su interior cubierto de hielo pile (granulado, que preparaba el propio barista machacando las barras de hielo). El problema de este hielo es que sufría desgastes y generaba una cámara de aire, por el consumo de cerveza, que hacía que el serpentín no estuviera siempre en contacto con el hielo, obligando al barista a tener que mover el hielo. Este sistema duró hasta 1960. Este antiguo artilugio data de principios del siglo XX. En 1890 llega el sistema de arcón, una “caja de madera” que se podía situar en lo alto de la barra para poder servir la cerveza cómodamente.
- En la imagen histórica de 1969 podemos ver la icónica furgoneta San Miguel modelo Ebro F100 y su eslogan "de fama mundial", aparcada en la cuneta a la entrada de una localidad junto a la pancarta XVI vuelta ciclista a Andalucía. Premio de montaña. Fadisa Romeo era una fábrica de Ávila con licencia Alfa Romeo que produjo este tipo de vehículos industriales. Formula que utilizaron otras marcas extranjeras con licencia española como Fiat con Seat ó Barreiros con Chrysler produciendo Dodge y Simca.
- Magnífico día para volar en un globo aerostático y más si lleva un logotipo de cervezas San Miguel. Delante vemos una pequeña Vanette con la imagen corporativa de la cervecera.
- A finales del XIX y comienzos del XX empieza a popularizarse el traje chaqueta combinado con un chaleco y pantalones a juego que se va popularizando entre la burguesía madrileña con corbata blanca o negra y un sombrero, bombín o chistera también llamado de copa. y este joven cumple todo el canon de la moda del momento.
- El arreglado caballero del retrato luce el broche en el nudo de corbata y una cadena de reloj sujeta a uno de los botones del chaleco, accesorios comúnes en los hombres de clase acomodada. En la moda del momento además de la vestimenta de diario, existía la de día, más elegante para las horas diurnas, para pasear por el retiro, por ejemplo, o la de coctel, para celebraciones de alto copete y diurnas o nocturnas de chaqué o frac, entre otros atuendos.
- En el siglo XIX existían diferentes cuellos de camisa para caballero, en la foto vemos el modelo "de paloma" o Milton más común para el uso con pajarita. El redondo sin pliegue Beaufort, el inglés o italiano más popular. El cuello alto Brummell, todos cuellos postizos por lo general. En 1827 la neoyorquina Hannah Montague inventa el cuello de quita y pon. Los cuellos de las camisas de caballeros no llevan pliegue y podían ser independientes junto con los puños del resto de la prenda para facilitar su lavado. Los cuellos con botones no existían y se llamaban polo.
- El histórico Mini MKII de 1967 en plena efervescencia automovilística característico por sus visibles bisagras de puertas o sus luces de freno traseras rectangulares, fue campeón en muchos certámenes europeos como el rallye de Montecarlo. Aquí le vemos por las calles de Burgos con una pancarta de cervezas San Miguel, dde fama mundial. Otro cartel anuncia la futura construccion del edificio Gumen en plena avenida de los reyes Católicos en la misma localidad.
- Rallye patrocinado por cervezas San Miguel con varios vehiculos sorteando con pericia diversos corporeos de botellas de cerveza pilsener especial, en plena avenida de la ciudad de Burgos. Magnífico documento gráfico perteneciente al fondo archivístico histórico de Mahou-San Miguel, único en España y Europa.
- Esta icónica furgoneta se empezó a fabricar en España en 1969 bajo licencia Romeo como concesión Alfa Romeo para fabricarla en Ávila. Es el germen de la futura marca española de Camiónes y vehículos industriales Ebro. Aquí podemos ver la rotulación para las dotaciones de reparto de la recién inaugurada fábrica San Miguel de Málaga en 1966. Aqui la vemos compartiendo rotulación con otro negocio del Puerto de Santa Maria, en Cadiz.
- Simpática fotografía del los repartidores de cervezas San Miguel de la fábrica de Lleida formando delante de sus respectivos vehículos junto al abside de la catedral nueva de la localidad catalana.
- Histórica imagen de los vehiculos de la fábrica de cervezas San Miguel de Lleida en procesion escoltando a su carroza de cabalgata de reyes cuando pasan por delante e la caja de ahorros de Lérida fundada en 1880. Encabezan la marcha los miticos Citroen 2 cv furgoneta, con montaje en la fábrica Citroen Hispania de Vigo que comenzaba su funcionamiento en 1958.
- Patrocinio de la vuelta ciclista a Lleida por parte de cervezas San Miguel con un emblemático "pelotilla"Seat 600 encabezando una larga comitiva de vehiculos. Este modelo se fabrico en España apartir de 1957 bajo licencia Fiat y siguiendo el diseño de Dante Giacosa. Seat responde a las iniciales Sociedad Española de automóviles de turismo S.A.fundada en 1950.
- Autobús de Málaga luciendo publicidad de cervezas San Miguel "de fama mundial". Era el Pegaso modelo 5020/A de 165 cv. Construidos por la Empresa Nacional de AutoCamiónes S.A. y carrozados por SEIDA en Bilbao con capacidad para 100 personas, 28 sentadas en la década de los 1960 y 70.
- Autobus que cubría la linea Málaga-Torremolinos, luciendo publicidad de cervezas San Miguel "de fama mundial". Era el Pegaso modelo 5020/A de 165 cv . Construidos por la Empresa Nacional de AutoCamiónes S.A. y carrozados por SEIDA en Bilbao con capacidad para 100 personas, 28 sentadas en la década de los 1960 y 70.